エフェクターランド

駐車場料金は月極めで5000円ぐらいだと思っていた。ちなみにここは山口県である。東京では5000円なんかではまず借りられないだろう。万は超えるというのだから、この辺りでは絶対に考えられない。それほど駐車場料金が高いのなら、車を維持していくだけでも大変苦労すると思った。頑張って自転車で毎日の生活をしようと思った。
電動スクーターは、充電器やバッテリーに充電した電気を動力として動くスクーターであり、原動付き自転車の電気版と考えて良いでしょう、過去に自転車に電動モーターを設置した輸入自転車が問題となりましたが、電動スクーターを運転するには当然のように免許が必要であり、ナンバープレートの取得やヘルメットの着用など原動付き自転車同様の準備をしなければいけません。
　アサヒフードアンドヘルスケア（本社　東京、社長　川村　光）は、５月３０日（月）に、カップスープ「スープごはん」シリーズから『スープごはん　野菜カレー』を新発売します。

＜商品特長＞

▼お湯をかけて４分でできあがり、カップで手軽にスープごはんをお楽しみいただけます。

▼夏にぴったりなスパイスの効いたカレースープが食欲をそそり、ナス、ほうれん草、コーン、赤ピーマンをたっぷり入れたことで野菜のおいしさも一緒に味わえます。

▼パッケージにはいろどり豊かな野菜が描かれ、目で見ても楽しめます。

▼たっぷりの野菜とスパイシーなカレーの味わいで食べごたえがありながらもカロリーは１５９ｋｃａｌです。昼食にはもちろん、夜食や間食としてもお召し上がりいただけます。

＜「スープごはん」シリーズについて＞

▼「スープごはん」は、“ごはんをスープでおいしく簡単に！”をコンセプトにした、ごはん入りのカップスープのシリーズです。日本人の主食であるごはんを相性のよいスープと組み合わせ、より手軽においしく食べられるメニューで展開しています。

▼お湯をかけて４分の簡単調理で、カップで手軽に本格的な味わいをお楽しみいただけます。

▼幅広いメニュー展開で、気分やシーン、お腹のすき具合にあわせて選ぶことができます。

▼使用しているお米は国産米です。

◎商品概要

▼商品名
　スープごはん　野菜カレー
▼内容量
　４０．７ｇ
▼発売日
　２０１１年５月３０日（月）

■問い合わせ先■アサヒフードアンドヘルスケア
　お客様相談室
　ＴＥＬ：０１２０−６３０６１１（フリーダイヤル）

※発表日　２０１１年５月２３日

以　上

　［パリ　２４日　ロイター］　フランスのバロワン予算相兼政府報道官は２４日、中国が国際通貨基金（ＩＭＦ）の次期専務理事候補としてクリスティーヌ・ラガルド経済・財政・産業相を支持すると語った。

　同予算相はフランスのヨーロッパ１ラジオで「ユーロはわれわれの注意を必要としている。われわれは欧州人を迎え入れる必要がある。中国はラガルド氏の立候補を支持する」と述べた。ただ、ラガルド経済相が次期専務理事候補となるかどうかを言明するには尚早だと付け加えた。

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トヨタ自動車は、豊田中央研究所、中国の清華大学、インドのエネルギー資源研究所（TERI）、豪州の国際応用システム分析研究所（IIASA）と共同で、東南アジア全域の対流圏オゾン濃度を予測できるシミュレーションを開発した。

今回開発したシミュレーションは、東南アジアの各国・地域でエネルギー消費量の抑制と温暖化・大気汚染の原因物質の排出量削減を同時に検討することに寄与するとしている。

オゾンは紫外線を吸収し地上の生態系を保護する役割を担っている成層圏のオゾン層が知られているが、地表面から上空約10kmまでの対流圏に分布するオゾンは光化学スモッグの主要因となり、人体に有害で植物の成長も阻害する大気汚染物質。また温暖化に影響を与える温室効果ガスとしてCO2、メタンに次いで濃度低減が求められている。

しかし、対流圏オゾン濃度の予測は、発生源から大気中へ直接排出されるものではなく、種々の発生源から排出されるNOx（窒素酸化物）とVOC（揮発性有機化合物）が大気中で光化学反応をすることで生成されるため困難だった。

アジアの新興国の経済発展に伴って様々なエネルギーの大量消費による対流圏オゾン増加の影響で、都市レベルから地球全体に及ぶ環境悪化が懸念されており、自動車も含めた大気汚染の原因物質の排出量削減が求められている。トヨタは、東南アジア全域で解決すべき大気汚染問題として対流圏オゾンの濃度低減を目指し、人の健康被害や植物生育への影響を緩和する方策の立案のため、各国研究機関と共同で対流圏オゾンの濃度予測の研究に取り組んできた。

今回開発したシミュレーションでは、対流圏オゾンの濃度予測の精度をより高めるために、東南アジア各国・地域毎の現状のエネルギー消費量と将来のエネルギー政策を踏まえた今後のエネルギー消費量、CO2やNOx、VOC排出量を使って気象条件を考慮した対流圏オゾン濃度を予測できる3次元大気質モデルを活用した。

今回開発したシミュレーションは、将来のエネルギー政策を踏まえたエネルギー消費量まで加味して、東南アジア全域の対流圏オゾン濃度を予測できることが特長で、これにより対流圏オゾン低減のために必要なエネルギー政策、CO2削減シナリオ、大気改善シナリオを総合的に検討することが可能となる。

トヨタではこのシミュレーションが東南アジアの各国・地域で広く活用され、エネルギー消費量、CO2排出量の抑制と対流圏オゾン低減を両立させるために有効なエネルギー政策の立案などに貢献していきたいとしている。

シミュレーションに関する情報を共有するため、5月26日、27日の2日間、中国の清華大学で「国際ワークショップ」を開催する。

《レスポンス 編集部》

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